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연일 이어지고 있는 봄철에 불청객 황사와 미세먼지 유입 소식에 시민들의 건강에 대한 불안감이 가중되고 한편으로는 미세먼지에 대한 명확한 원인을 궁금해하고 규명을 요구하는 시민의 목소리가 증대되고 있다.
서울시는 4월 27일 이에 대응하여 1년 7개월 동안 추진해온 ｢초미세먼지 배출원 인벤토리 구축 및 상세모니터링 연구｣ 최종보고서를 공개한다. 보고서는 서울시 홈페이지 ｢서울도서관(http://lib.seoul.go.kr)｣을 통해 제공한다.
금번 연구결과는 서울시가 2011년에 추진한 ｢초미세먼지 저감대책 연구｣ 조사결과가 최근의 배출량과 기상여건 등을 반영하지 못해 현재 미세먼지(PM-2.5)에 대한 원인에 대한 해석이 부족하고 대기질 개선대책 정책 방향을 적정하게 반영하지 못하다는 시민 의견을 반영한 두번째 조사결과이다.
’16년과 ’11년 연구방법의 차이를 살펴보면, ’11년 연구에 비해 다양한 수단을 강구하여 기여도의 정합도를 높이고자 노력하였다고 볼 수 있는데 ’11년 연구가 확산모델만 수행한 반면, 사계절 상세모니터링을 통한 수용모델까지 확대하여 수행하였고 CAPSS 배출량자료 보정·개선하였으며 모델링 방법도 최신버전으로 수행하였던 것이라고 할 수 있다.
국내 모델링 방법으로는 확산모델과 수용모델이 있으며, 확산모델과 함께 ’15.8월부터 ’16.8월까지 종로·광진 도시대기측정소에서 상세모니터링을 하여 분석하는 수용모델(CMB+PMF)까지 다각적으로 수행하였으며, 배출량 자료를 최신자료(2013 CAPSS 배출량*)로 업그레이드하여 작성하였으며 대기오염물질 배출량 자료(CAPSS)를 기본으로 실제 도로 주행 배출가스자료로 반영 보정하고, 비산먼지 및 비도로이동오염원 배출자료를 보완하는 등 배출량 자료를 개선하여 기초자료를 정비하였다.
* CAPSS(Clean Air Policy Support System, 대기정책지원시스템) 배출량
또한, 모델링 수행시는 ’11년에 비해 기술적으로 진화된 최신버전의 기상모델(WRF version 3.8.1) 등을 활용하는 방법도 적용되었다.
과거 2011년에 수행한 연구결과는 그 당시의 배출량자료와 기상여건 등을 고려한 기여도 분석한 결과로 2015년~2016년 수행한 연구자료는 국내·외 배출량 자료를 최신자료로 하는 등 기존 연구자료를 업그레이드하였다.
우선 지역별 기여도 분석결과, 2011년 연구에 비하여 중국 등 국외영향이 6%p 증가(49→55%)하고 수도권 지역 영향은 6%p 감소(18→12%)한 반면, 수도권외 지역 영향은 2%p 증가(9→11%) 한 것으로 나타났다.
배출원별 기여도 분석결과, 교통부문은 15%p 감소(52→37%)한 반면 난방·발전 부문은 12%p 증가(27→39%)하고 비산먼지 부문 역시 10%p 증가(12→22%)한 것으로 나타났다.
금번 연구에서 새로이 수행한 연구내용 가운데 하나는 평상시에 대비하여 고농도 상승시 영향을 비교 하였으며 미세먼지(PM-2.5) 주의보가 발령되었던 2015.10.19일~10.22일 4일 동안 미치는 영향을 분석하였다. 시민건강에 미치는 영향이 커지고 그에 대응하여 시에서의 비상저감 조치사항 등이 요구되어 고농도 상황에서의 지역별·배출원별 기여도 분석을 통해 적정하게 대응하기 위해 조사한 결과이다.
지역별 기여도 분석결과, 평상시에 비해서 국외영향이 17%p 증가(55→72%)한 반면 국내외 타지역 영향은 11%p 감소(23→12%)하고 서울자체 영향도 6%p 감소(22→16%)한 것으로 나타났다.
이에 따라, 본 연구결과 교통부문의 기여도는 난방·발전 다음으로 높게 나타나고 있으나 교통부문의 오염물질별 발암 위해성과 관련해 배출기여도가 높기 때문에 시민 건강보호를 위하여 지속적인 관리대책이 이루어져야 함을 강조하고 있다. 이의 핵심전략으로 경유를 연료로 하는 자동차와 건설기계의 지속적인 관리가 바람직하다는 판단이다.
황보연 기후환경본부장은 “금번 연구결과를 기초로 대기질 개선 종합대책을 수립할 예정이다”면서, “상시 모니터링 체계를 유지하고 2년 주기의 연구를 정례화 하여 위해성 기반의 관리체계를 마련하여 미세먼지로부터 서울시민 건강보호에 만전을 기하여 나가겠다.”라고 밝혔다.
